Dette er alle de tingene jeg skulle ønske jeg visste før jeg ble flyvertinne

Passasjerer er kanskje ikke alltid sannferdig om COVID-19-symptomene.

1. Du må ha en N-95-maske og hansker hele tiden i flyselskapet, og det er ikke alltid det er nok.



    'Masker er obligatorisk om bord, og flyvertinner og passasjerer må bruke dem,' sier Maeve, en flyvertinne med base i Dublin, Irland. Flyselskapet hennes hadde mer enn lager på hansker og antivirale kluter for å rengjøre overflater før mannskapet berører dem, men andre flyselskaper har gått tom for personlig verneutstyr siden begynnelsen av pandemien.

    Lauren, en flyvertinne med base i Fort Lauderdale, Florida, nevner at mange andre besetningsmedlemmer tok en side ut av toalettpapiroppbevaringsboken i supermarkedet og samlet alle masker, hansker og håndrensere fra mannskapsbasen der de sjekket inn før flyvningene. Noen av hennes kolleger kjøpte sine egne forsyninger for å føle seg tryggere, spesielt fordi de måtte gjenbruke N95-masker i flere uker av gangen. 'Jeg begynte å plassere et stoffdeksel på toppen av N95 for å beskytte den og maksimere tiden jeg kunne bruke den, ettersom jeg ikke visste når jeg kunne få en til,' sier Lauren.

    Relatert historie

    12. Bli vant til å sove på rare steder. Når du tar to-dagers turer, kan dine opphold være så korte som ti timer, noe som gir deg akkurat nok tid til å sove på et hotell i nærheten av flyplassen mellom flyreiser. For lengre internasjonale flyvninger, som Los Angeles til London, får du korte søvnpauser under flyturen. De store flyene har et område over passasjerkabinen, som er omtrent 4 meter høy og 40 fot lang, med åtte køyer på hver side. Hver flyvertinne får sovevakt under flyturen, omtrent to eller tre timer, hvor de ligger i en av de små barnesengene og sover. De er ikke de mest komfortable sengene, men det slår definitivt å sove i et passasjersete i bussen!

    13. Det er lett å la denne jobben slite deg.Selv om du ikke er anstrengt av den lave lønnen eller jobber på ulike tidspunkter på dagen og natten, kan jobben være ekstremt fin. Du sover på rare steder, borte fra venner og familie, spiser dritt på flyplassen hele tiden og er konstant stresset. Angst og depresjon er ekstremt vanlig. Noen flyvertinner har til og med havnet på sykehuset etter utmattelse fra jobben. Det er så viktig å ta vare på deg selv - fysisk og følelsesmessig - for å overleve. Å ta så mye tid mellom å fly som du kan, spise så sunt som mulig når du er hjemme, og få mye søvn er nøkkelen.

    14. Ser sammenstilt er en del av stillingsbeskrivelsen.Hvert flyselskap har litt forskjellige pleiestandarder, men de er alle veldig spesifikke og ekstremt strenge . 'Vi får vite hvilken farge strømpebuksen vår må ha, hvordan vi bruker håret vårt, hvilken type sminke vi bruker, og hvor høy hælen på skoene våre er,' sier Rita. “Våre uniformer må presses pent hver dag. Neglene og leppene våre må være i nøytrale dempede farger, som rosa, fersken, naken eller, av og til, klassisk rød. ” Håret ditt må se naturlig ut, noe som betyr at du kan farge det til en annen naturlig utseende farge, men du kan ikke ha noen røtter. Fagforeninger kjempet for fjerne vektbegrensningene for flyvertinner på 90-tallet , men hvert år blir deltakerne evaluert for å sikre at de kan passe gjennom hver dør, nødutgang og midtgangen til det minste flyet, noe som betyr at de kan miste jobben hvis de er for store til å passe. Noen flyselskaper har også høydekrav, som visstnok skal sørge for at du kan åpne hyllene.

    15. Forsikre deg om at flyselskapet du velger passer godt.Fordi ansiennitet er så viktig, anbefaler Kat at du holder fast med hvilket flyselskap du starter på. Derfor er det viktig å undersøke hvilket flyselskap som passer best for deg. 'Du kan finne mye informasjon på Glassdoor,' foreslår Kat. Å lese YouTube kan også være til stor hjelp. “Det er mange YouTubere, som FlyWithStella , som diskuterer alle slags ting, sier Kat.

    16.Noen flyselskaper betaler mer enn andre.Hva du får betalt som flyvertinne, avhenger av erfaring og hvilken flyplass du er basert på, men det kan også variere fra flyselskap til flyselskap. Hvis du akkurat har begynt, kan du forvente at lønnen din vil variere fra $ 21 til $ 28 i timen. I følge informasjon på Glassdoor tjener startende flyvertinner hos Spirit $ 23 i timen, mens flyvertinner hos American Airlines tjener $ 27 i timen. Uniteds startlønn for alle flyvertinner er $ 28 i timen. Fordi grunnlønnen er ganske lav, henter mange flyvertinner flere turer for å tjene mer.

    17. Å velge et flyselskap å jobbe for har mye å gjøre med fagforeningspreferanser.Den største forskjellen mellom de største transportørene i USA er om de er fagorganiserte. United og American er forenet, for eksempel, mens Delta ikke er det. 'Jeg kjenner mennesker som har takket nei til Delta fordi de ønsket beskyttelse av en fagforening, og jeg kjenner også folk som ikke ønsket å være i en fagforening og valgte Delta spesifikt,' sier Rita. Å jobbe for et fagorganisert flyselskap, generelt, gir noen gode beskyttelser, som å forhandle om årlige bonuser og regelmessige høyninger.

    Relatert historie

    18.En kundeservicebakgrunn kommer godt med.Når det gjelder kvalifikasjoner, trenger flyvertinner vanligvis et GED eller videregående diplom. Kurs er ikke et krav, men det gjør absolutt ikke vondt. De som har et eller to års erfaring med kundeservice, er ideelle. '[Flyselskaper] setter absolutt pris på folk som har hatt kundeservicejobber av noe slag,' sier Kat. 'De vil stille deg mange spørsmål om det i intervjuet ditt.' Å være tospråklig er også en ressurs, men det er noen flyvertinnejobber som krever det. Som en tospråklig eller språkkvalifisert flyvertinne kan du motta tilleggslønn, og du vil sannsynligvis reise til steder der andrespråket ditt snakkes, som Europa eller Sør-Amerika.

    19.Fordelene ved jobben utgjør lønnsslippene dine. Selv om det å være flyvertinne ikke er den best betalte jobben, er du nesten alltid garantert å fly gratis. Flyvertinner kan ri i buss gratis eller fly med en ledsager i omtrent 90 prosent avslag pluss skatt og avgifter på internasjonale flyreiser. I tillegg får du fordeler, som helse- og tannforsikring. Enten du tjener “gode” penger kan være relativt. 'Det avhenger av livsstilen du er vant til,' sier Kat.

    tjue. Du lærer alt om kollegene dine—Og aldri jobbe med dem igjen.Når du flyr med en annen flyvertinne på en tredagers tur, vil du vite hele deres livshistorie på dag tre. Det er også kjent som 'hopp-seteterapi.' Du sitter sammen i flyet, du bor på samme hotell, du går til baren sammen under oppholdet - i utgangspunktet er du festet i hoften i noen dager. 'Det er liksom sorority rush, bortsett fra ofte, vil du aldri fly med den personen igjen,' sier Rita. Det er hundrevis av flyvertinner for hvert flyselskap, så du ender opp med å bli kjent med mange mennesker veldig nært og ikke se dem på flere måneder eller noen gang igjen.

    21. De fleste flyselskaper er basert i store byer, så vær forberedt på å strekke lønnsslipp.'Jeg vet at mange nye flyvertinner drar til San Francisco for United, så det er litt vanskelig fordi det er veldig dyrt,' sier Kat. Andre flyvertinnehubber inkluderer dyre byer som Los Angeles, Chicago, New York og Miami. For å få det til å fungere, bor mange flyvertinner i 'crash pads', som egentlig er sovesaler der de deler et soverom med en håndfull andre flyvertinner. Alle klemmer seg inn i ett rom med en haug med senger. Det ordner seg fordi du flyr mesteparten av tiden (spesielt i begynnelsen av karrieren din for å tjene en anstendig lønnsslipp), men det føles litt som førsteårsstudiet.

    22. Du lærer å sette pris på steder du aldri vil besøke.Det er ikke bare layovers på Hawaii eller Sydney som gjør denne jobben så kul. “Nylig hadde jeg en lang opphold i Oklahoma City, og det hadde jegsliken flott tid der, sier Rita. “Jeg vandret rundt alene og ruslet rundt elvepromenaden. Jeg hadde aldri besøkt Oklahoma City ellers, men jeg er så glad jobben min førte meg dit. ”

    * Navnet er endret.